Kółka to termin ogólny, obejmujący kółka ruchome, stałe i ruchome z hamulcem. Kółka ruchome, zwane również kółkami uniwersalnymi, umożliwiają obrót o 360 stopni; kółka stałe nazywane są również kółkami kierunkowymi. Nie posiadają one konstrukcji obrotowej i nie mogą się obracać. Zazwyczaj oba kółka są używane razem. Na przykład konstrukcja wózka składa się z dwóch kół kierunkowych z przodu i dwóch kół uniwersalnych w pobliżu poręczy z tyłu. Kółka są wykonane z różnych materiałów, takich jak kółka polipropylenowe (PP), kółka z PVC, kółka poliuretanowe (PU), kółka żeliwne, kółka nylonowe, kółka z TPR, kółka nylonowe z rdzeniem żelaznym, kółka poliuretanowe z rdzeniem żelaznym itp.
1. Charakterystyka strukturalna
Wysokość montażu: odnosi się do odległości w pionie od podłoża do miejsca montażu sprzętu; wysokość montażu kółek odnosi się do maksymalnej odległości w pionie od płyty bazowej kółka i krawędzi koła.
Odległość podparcia od środka układu kierowniczego: odnosi się do odległości poziomej od linii pionowej nitu środkowego do środka rdzenia koła.
Promień skrętu: odnosi się do odległości w poziomie od pionowej linii centralnego nitu do zewnętrznej krawędzi opony. Prawidłowy rozstaw umożliwia obrót koła o 360 stopni. To, czy promień skrętu jest odpowiedni, czy nie, bezpośrednio wpływa na żywotność kół.
Obciążenie napędowe: nośność kółek podczas ruchu nazywana jest również obciążeniem dynamicznym. Obciążenie dynamiczne kółek różni się w zależności od różnych metod testowania w fabryce oraz materiałów, z których wykonane są koła. Kluczowe jest to, czy konstrukcja i jakość podpory są odporne na uderzenia i wstrząsy.
Obciążenie udarowe: chwilowa nośność kółek w przypadku uderzenia lub wibracji urządzenia. Obciążenie statyczne: ciężar, jaki kółka mogą udźwignąć w stanie statycznym. Zasadniczo obciążenie statyczne powinno być 5–6 razy większe od obciążenia roboczego (obciążenia dynamicznego), a obciążenie statyczne powinno być co najmniej 2 razy większe od obciążenia udarowego.
Skręt: Twarde i wąskie koła są łatwiejsze w skręcaniu niż miękkie i szerokie. Promień skrętu jest ważnym parametrem obrotu koła. Zbyt krótki promień skrętu zwiększa trudność skręcania. Zbyt duży spowoduje drgania koła i skróci jego żywotność.
Elastyczność jazdy: Czynniki wpływające na elastyczność jazdy kółek obejmują konstrukcję podpory i dobór stali podporowej, rozmiar koła, jego rodzaj, łożysko itp. Im większe koło, tym lepsza elastyczność jazdy. Twarde i wąskie koła na gładkim podłożu są bardziej pracochłonne niż płaskie koła miękkie, ale miękkie koła na nierównym podłożu są pracochłonne, ale miękkie koła na nierównym podłożu lepiej chronią sprzęt i amortyzują wstrząsy!
2. Obszar zastosowania
Jest powszechnie stosowany w wózkach ręcznych, rusztowaniach mobilnych, pojazdach warsztatowych itp.
Kółka można podzielić na dwie główne kategorie:
A. Kółka stałe: stały wspornik wyposażony jest w pojedyncze kółko, które może poruszać się tylko po linii prostej.
B. Kółka ruchome: wspornik z możliwością skrętu o 360 stopni wyposażony jest w pojedyncze koło, którym można poruszać się w dowolnym kierunku.
Kółka mają szeroką gamę pojedynczych kółek, które różnią się rozmiarem, modelem, bieżnikiem opony itp. Wybierz odpowiednie koło, biorąc pod uwagę następujące warunki:
A. Użyj środowiska witryny.
B. Nośność produktu.
C. W środowisku pracy występują substancje chemiczne, krew, smar, olej, sól i inne substancje.
D. Różne specyficzne klimaty, takie jak wilgotność, wysoka temperatura lub silne zimno
E Wymagania dotyczące odporności na uderzenia, odporności na zderzenia i spokoju jazdy.
3. Jakość materiału
Poliuretan, żeliwo, kauczuk nitrylowy (NBR), kauczuk nitrylowy, kauczuk naturalny, fluorokauczuk silikonowy, kauczuk neoprenowy, kauczuk butylowy, kauczuk silikonowy (SILICOME), EPDM, Viton, uwodorniony kauczuk nitrylowy (HNBR), guma poliuretanowa, guma, guma PU, guma PTFE (części przetwarzane z PTFE), przekładnia nylonowa, koło z gumy polioksymetylenowej (POM), koło z gumy PEEK, przekładnia PA66.
4. Przemysł aplikacji
Sprzęt i maszyny przemysłowe, handlowe, medyczne, logistyka i transport, ochrona środowiska i środki czyszczące, meble, sprzęt elektryczny, urządzenia kosmetyczne, sprzęt mechaniczny, produkty rzemieślnicze, produkty dla zwierząt, produkty sprzętowe i inne branże.
5. Wybór koła
(1). Wybierz materiał koła: najpierw weź pod uwagę wielkość nawierzchni drogi, przeszkody, substancje resztkowe (takie jak opiłki żelaza i smar) na miejscu, warunki środowiskowe (takie jak wysoka, normalna lub niska temperatura) oraz ciężar, jaki koło może udźwignąć, aby określić odpowiedni materiał koła. Na przykład koła gumowe nie są odporne na kwasy, smary i chemikalia. Koła superpoliuretanowe, koła poliuretanowe o wysokiej wytrzymałości, koła nylonowe, koła stalowe i koła wysokotemperaturowe mogą być stosowane w różnych specyficznych warunkach.
(2) Obliczanie nośności: aby obliczyć wymaganą nośność różnych kół, należy znać masę własną urządzenia transportowego, maksymalne obciążenie oraz liczbę zastosowanych pojedynczych kół i kół. Wymaganą nośność pojedynczego koła lub koła oblicza się w następujący sposób:
T=(E+Z)/M × N：
---T=wymagana nośność pojedynczego koła lub kółek;
---E=masa własna sprzętu transportowego;
---Z=maksymalne obciążenie;
---M=liczba użytych pojedynczych kółek i zestawów kołowych;
---N=współczynnik bezpieczeństwa (około 1,3-1,5).
(3). Określ rozmiar średnicy koła: generalnie im większa średnica koła, tym łatwiej je pchać, tym większa nośność i tym lepiej chroni podłoże przed uszkodzeniami. Dobierając rozmiar średnicy koła, należy przede wszystkim uwzględnić masę ładunku i początkowy nacisk nośnika pod obciążeniem.
(4). Wybór miękkich i twardych materiałów kół: ogólnie rzecz biorąc, koła obejmują koło nylonowe, koło z superpoliuretanu, koło poliuretanowe o wysokiej wytrzymałości, koło z gumy syntetycznej o wysokiej wytrzymałości, koło żelazne i koło pneumatyczne. Koła z superpoliuretanu i koła poliuretanowe o wysokiej wytrzymałości spełnią Twoje wymagania dotyczące obsługi, niezależnie od tego, czy poruszasz się po podłożu wewnątrz, czy na zewnątrz. Koła z gumy syntetycznej o wysokiej wytrzymałości mogą być używane do poruszania się po hotelach, sprzęcie medycznym, podłogach, podłogach drewnianych, podłogach z płytek ceramicznych i innych podłogach, które wymagają cichej i cichej jazdy. Koło nylonowe i koło żelazne nadają się do miejsc, gdzie podłoże jest nierówne lub znajdują się na nim wióry żelazne i inne substancje. Koło pompowe nadaje się do lekkich obciążeń oraz miękkich i nierównych dróg.
(5). Elastyczność obrotowa: im większe obroty pojedynczego koła, tym większa oszczędność pracy. Łożysko wałeczkowe może przenosić większe obciążenie, a opór podczas obrotu jest większy. Pojedyncze koło jest wyposażone w wysokiej jakości łożysko kulkowe (ze stali łożyskowej), które może przenosić większe obciążenie, a obrót jest bardziej mobilny, elastyczny i cichy.
(6). Warunki temperaturowe: ekstremalne zimno i wysokie temperatury mają duży wpływ na koła. Koło poliuretanowe może obracać się elastycznie w niskiej temperaturze -45°C, a koło odporne na wysokie temperatury może obracać się swobodnie w temperaturze 275°C.
Szczególna uwaga: ponieważ płaszczyznę wyznaczają trzy punkty, przy czterech zastosowanych kółkach nośność należy obliczyć jako trzy.
6. Branże doboru ram kół.
7. Wybór łożyska
(1) Łożysko wałeczkowe: łożysko wałeczkowe po obróbce cieplnej może przenosić duże obciążenia i ma ogólną elastyczność obrotową. Duże obciążenia i ma ogólną elastyczność obrotową.
(2) Łożysko kulkowe: Łożysko kulkowe wykonane z wysokiej jakości stali łożyskowej wytrzymuje duże obciążenia i nadaje się do zastosowań wymagających elastycznego i cichego obrotu.
(3) Łożysko ślizgowe: odpowiednie do dużych i bardzo dużych obciążeń oraz dużych prędkości
Czas publikacji: 17-02-2023
